Pontage de fissures
Le pontage consiste à recouvrir de manière superficielle une fissure, de largeur idéale comprise entre 5 et 15 mm), sans en garnir le fond. L’objectif est d’établir un pont entre les deux lèvres de la fissure afin d’imperméabiliser la chaussée. L’intérêt de ne pas remplir intégralement la fissure est de permettre au joint de profiter de l’élasticité du mastic pour ≪ évoluer ≫ dans la fissure en fonction des conditions climatiques et du trafic notamment.
Pontage de Fissures
Le pontage consiste à recouvrir de manière superficielle une fissure, de largeur idéale comprise entre 5 et 15 mm), sans en garnir le fond. L’objectif est d’établir un pont entre les deux lèvres de la fissure afin d’imperméabiliser la chaussée. L’intérêt de ne pas remplir intégralement la fissure est de permettre au joint de profiter de l’élasticité du mastic pour ≪ évoluer ≫ dans la fissure en fonction des conditions climatiques et du trafic notamment.
La mise en œuvre du procédé doit comprendre :
- Un nettoyage/séchage de la fissure par air chaud soufflé
- L’application du produit de scellement
- Un sablage éventuel pour éviter le phénomène de glissance
Bénéfices : étanchéité
Matériaux utilisés :
- Produits de scellement bitumineux appliqués à chaud (mastics)
Matériels recommandés: CRACKSEALER / CRACKSEALER +
La mise en œuvre du procédé doit comprendre :
- Un nettoyage/séchage de la fissure par air chaud soufflé
- L’application du produit de scellement
- Un sablage éventuel pour éviter le phénomène de glissance
Bénéfices : étanchéité
Matériaux utilisés :
- Produits de scellement bitumineux appliqués à chaud (mastics)
Matériels recommandés: CRACKSEALER / CRACKSEALER +
